Транспортные двигатели

ВВЕДЕНИЕ


Основные задачи транспорта — своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности работы.
Основной задачей стоящей перед автомобильной промышленностью является увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более полно отвечающих потребностям народного хозяйства и экономии топлива [1].
Одним из основных агрегатов обеспечивающих эксплуатационные показатели работы автомобиля является двигатель. Условия эксплуатации транспортных двигателей характеризуются частой сменой нагрузочных и скоростных режимов работы, значительным диапазоном изменения температуры и давления атмосферного воздуха, его загрязнением [2].
В связи с этим умение правильно применять методы расчета и знания основных показателей работы транспортных двигателей позволяет значительно повысить эффективность применения двигателей как на этапах их разработки, так и эксплуатации.
В соответствии с учебно-методическим пособием «Термодинамика и транспортные двигатели» [3] для ФИО. зачетная книжка N 1111166 исходными данными являются:
- тип двигателя: D – дизельный;
- частота вращения коленчатого вала, n: 4500 об/мин;
- степень сжатия, : 17,2;
- число цилиндров, i: 4;
- диаметр цилиндра, dц: 0,092 м;
- ход поршня, S: 0,09 м;
- максимальное давление сгорания, Рz: 8,0 МПа
- длина шатуна, lш: 0,24 м.
Для выполнения работы выбираем двигатель: четырехтактный дизельный двигатель без наддува.

Литература:
1. Вишняков, Н. Н. Автомобиль/, Н. Н. Вишняков. – М.: Машиностроение, 1986. – 304 с.
2. Автомобильные двигатели/ С. Н. Богданов [и др] – М.: Машиностроение, 1987. – 368 с.

3. Сухопаров, С. И. Термодинамика и транспортные двигатели : учеб.-метод. пособие / С. И. Сухопаров, Р. К. Гизатуллин; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель : БелГУТ, 2008. – 19 с.