Правовое регулирование договора транспортной экспедиции

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы дипломной работы. Как свидетельствует статистика, количество перевезенных грузов всеми видами транспортами только в Республике Беларусь увеличилось с 296,7 млн. тонн в 2001 году до 486,8 млн. тонн или на 64 % в 2008 году. А объем перевезенных грузов внутренним водным транспортом увеличился в 3 раза (с 1,5 млн. тонн до 4,5 млн. тонн). Грузооборот по всем видам транспорта за этот период вырос на 68 % [20, с. 3].
Понимая важность транспортно-экспедиционной деятельности для экономики, наше государство, как и некоторые соседние, постоянно совершенствует ее правовое регулирование, наполняет реальным содержанием, расширяет сеть лиц, оказывающих экспедиторские услуги, создает транспортно-логистические комплексы.
В то время имеется острая необходимость готовить квалифицированные кадры, в совершенстве владеющие знаниями в этой сфере и способные выбрать оптимальный путь защиты прав и законных интересов соответствующих лиц (клиентов, экспедиторов и всех, кто связан с их деятельностью.
Незнание даже самых простых правил и требований при оформлении экспедиционных, перевозочных и других документов приводит к негативным правовым последствиям, к существенным материальным потерям, потере клиентов и экспедиторов и т.д.
Всем этим и объясняется, на наш взгляд, актуальность темы дипломной работы.
Объектом исследования в дипломной работе являются общественные отношения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности.
Предметом исследования в дипломной работе являются нормативные правовые акты, регулирующие договор транспортной экспедиции.
Цель исследования состоит в исследовании и разрешении общетеоретических, правовых и практических проблем, связанных с договором транспортной экспедиции.
Задачи исследования предопределяются целью исследования и состоят в том, чтобы охарактеризовать становление и развитие законодательства, регулирующего транспортную экспедицию, проанализировать историю правового регулирования транспортной экспедиции, выявить...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Подводя итог, важно подчеркнуть следующее.
Сформировавшаяся в настоящее время система транспортных договоров довольно разветвлена и включает в себя как основные, так и смежные виды договоров. К основным договорам относятся: договор перевозки груза, договор перевозки пассажира и багажа, договор фрахтования. Все эти договоры являются разновидностями договора перевозки. Смежными же обычно считают следующие договоры: договор об организации перевозок, договор транспортной экспедиции, договор транспортного агентирования и т.п.
В соответствии с законодательством большинства стран мира к транспортно-экспедиционным услугам относится выполнение или организация выполнения всех услуг, так или иначе связанных с перевозкой груза. Отличительной особенностью транспортно-экспедиционной деятельности является ее субъектный состав, а именно то, что потребитель транспортной услуги – это грузовладелец.
Все договоры, заключаемые экспедитором при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности, делятся на 2 большие группы: 1) договоры, заключаемые с клиентом (договоры транспортной экспедиции), 2) договоры, заключаемые с исполнителем той или иной экспедиционной услуги (договоры перевозки, хранения, страхования и т.п.).
В данной дипломной работе были рассмотрены наиболее значимые вопросы, регулирующие договор транспортной экспедиции.
В ходе данного исследования нами были получены следующие выводы:
1. Договор транспортной экспедиции на всех этапах истории рассматривался одним из видов экспедиционного обслуживания. Вне связи с транспортом договор транспортной экспедиции существовать не может. В разные периоды цивилистами неоднозначно решались важные проблемы, вытекающие из природы вспомогательной перевозки, роли юридических и фактических действий в квалификации договора, централизованного завоза и вывоза грузов на станции железных дорог.
2. Наиболее распространенной сферой деятельности экспедиторов в Республике Беларусь выступает организация перевозок грузов...