Спроектировать технологический процесс механической обработки детали
| курсовые работы, Машиностроение Объем работы: 67+приложения Год сдачи: 2012 Стоимость: 23 бел рублей (742 рф рублей, 11.5 долларов) Просмотров: 778 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Технологический раздел 7
1.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали 7
1.2 Определение типа производства 10
1.3 Анализ технологичности конструкции детали 11
1.4 Выбор и экономическое обоснование метода получения заготовки 15
1.5 Анализ базового технологического процесса 18
1.6 Расчет припусков 24
1.7 Расчет режимов резания 31
1.8 Техническое нормирование 40
1.9 Определение количества необходимого оборудования
и графиков загрузки 44
1.10 Технико-экономическое обоснование разработанного технологического процесса 47
2 Конструкторский раздел 53
2.1 Назначение, принцип работы и расчет станочного приспособления на усилие зажима, точность и прочность 53
2.2 Назначение, принцип работы и расчет приспособления для контроля точности 57
3 Научно-исследовательский раздел 59
3.1 Шаровый вращающийся планетарный центр 59
Заключение 67
Список использованных источников 69
1 Технологический раздел 7
1.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали 7
1.2 Определение типа производства 10
1.3 Анализ технологичности конструкции детали 11
1.4 Выбор и экономическое обоснование метода получения заготовки 15
1.5 Анализ базового технологического процесса 18
1.6 Расчет припусков 24
1.7 Расчет режимов резания 31
1.8 Техническое нормирование 40
1.9 Определение количества необходимого оборудования
и графиков загрузки 44
1.10 Технико-экономическое обоснование разработанного технологического процесса 47
2 Конструкторский раздел 53
2.1 Назначение, принцип работы и расчет станочного приспособления на усилие зажима, точность и прочность 53
2.2 Назначение, принцип работы и расчет приспособления для контроля точности 57
3 Научно-исследовательский раздел 59
3.1 Шаровый вращающийся планетарный центр 59
Заключение 67
Список использованных источников 69
ВВЕДЕНИЕ
Научно-технический прогресс в машиностроении в значительной степени определяет развитие и совершенствование всего народного хозяйства страны. Важнейшими условиями ускорения научно-технического прогресса являются рост производительности труда, повышение эффективности общественного производства и улучшение качества продукции.
Совершенствование технологических методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность эксплуатации зависят не толь от совершенства ее конструкции, но и от технологии производства. Применение прогрессивных высокопроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей деталей машины, методов упрочнения рабочих поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточных линий, станков с программным управлением, электронных и вычислительных машин и другой новой техники, применение прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов – все это направлено на решение главных задач: повышения эффективности производства и качества продукции.
Однако нужно учесть, что современная машиностроительная промышленность до 70% своей продукции выпускает в условиях единичного и серийного производств, которые характеризуются существенными затратами рабочего времени на выполнение вспомогательных операций и переходов. Для этих типов производств основное время, связанное с непосредственным изменением формы, размеров и физико-механических свойств заготовок, в общей структуре норм времени на выполнение технологических операций составляет 20 -30%, а все остальные затраты приходятся на вспомогательные работы.
Научно-технический прогресс в машиностроении в значительной степени определяет развитие и совершенствование всего народного хозяйства страны. Важнейшими условиями ускорения научно-технического прогресса являются рост производительности труда, повышение эффективности общественного производства и улучшение качества продукции.
Совершенствование технологических методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность эксплуатации зависят не толь от совершенства ее конструкции, но и от технологии производства. Применение прогрессивных высокопроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей деталей машины, методов упрочнения рабочих поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточных линий, станков с программным управлением, электронных и вычислительных машин и другой новой техники, применение прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов – все это направлено на решение главных задач: повышения эффективности производства и качества продукции.
Однако нужно учесть, что современная машиностроительная промышленность до 70% своей продукции выпускает в условиях единичного и серийного производств, которые характеризуются существенными затратами рабочего времени на выполнение вспомогательных операций и переходов. Для этих типов производств основное время, связанное с непосредственным изменением формы, размеров и физико-механических свойств заготовок, в общей структуре норм времени на выполнение технологических операций составляет 20 -30%, а все остальные затраты приходятся на вспомогательные работы.
1.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали
Деталь — вал шестерня предназначена для передачи вращающегося момента от коробки передач к редуктору переднего моста автомобиля-самосвала МоАЗ-75051, который устанавливается в механизм отключения трансмиссии. Вал отключаемый 31 (см. Рисунок 1.1) соединяется с валом не отключаемым 37 при помощи муфты 31. На выходной конец вала устанавливается фланец, который передает вращение через прямобочное шлицевое соединение. Резьба на выходном конце вала предназначена для ограничения смещения фланца по оси вала. Отверстие на резьбовом конце вала предназначена для фиксации гайки от произвольного самооткручивания.
Деталь — вал шестерня предназначена для передачи вращающегося момента от коробки передач к редуктору переднего моста автомобиля-самосвала МоАЗ-75051, который устанавливается в механизм отключения трансмиссии. Вал отключаемый 31 (см. Рисунок 1.1) соединяется с валом не отключаемым 37 при помощи муфты 31. На выходной конец вала устанавливается фланец, который передает вращение через прямобочное шлицевое соединение. Резьба на выходном конце вала предназначена для ограничения смещения фланца по оси вала. Отверстие на резьбовом конце вала предназначена для фиксации гайки от произвольного самооткручивания.
Заключение
Курсовой проект на тему «Спроектировать технологический процесс изготовления вала отключаемого 522А-2208040 на основе использования станков с ЧПУ («Могилёвский автомобильный завод им. Кирова»)» разработан на основе технологического процесса вала отключаемого 522А-2208040.
Деталь (вал отключаемый 522А-2208040) предназначена для передачи вращающегося момента от коробки передач к редуктору переднего моста автомобиля-самосвала МоАЗ-75051, который устанавливается в механизм отключения трансмиссии
В разделе «Технологическое проектирование» приводится описание назначения и конструкции детали, проведен анализ технологичности конструкции детали. Приводится выбор метода получения заготовки на КГШП. Делается вывод о том, что штамповка экономически более целесообразна. Также проводится анализ базового технологического процесса и составляется принятый технологический процесс изготовления вала отключаемого. Далее приводятся расчеты припусков на обработку поверхности и на общую длину детали . Расчеты режимов резания для операций зубофрезерная и токарная с ЧПУ производятся аналитическим методом, для вертикально сверлильной и круглошлифовальной операции по нормативам. Рассчитывается требуемое количество станков и рабочих и количество аналогичных деталей необходимое для дозагрузки станков. Приводится экономическое обоснование принятого варианта технологического процесса.
Раздел «Конструирование и расчет приспособлений» состоит из расчета приспособления для сверления отверстия на валах. Производится описание и устройство приспособления, а также расчеты его на прочность и точность. Также в этот раздел входит описание контрольного приспособления.
Курсовой проект на тему «Спроектировать технологический процесс изготовления вала отключаемого 522А-2208040 на основе использования станков с ЧПУ («Могилёвский автомобильный завод им. Кирова»)» разработан на основе технологического процесса вала отключаемого 522А-2208040.
Деталь (вал отключаемый 522А-2208040) предназначена для передачи вращающегося момента от коробки передач к редуктору переднего моста автомобиля-самосвала МоАЗ-75051, который устанавливается в механизм отключения трансмиссии
В разделе «Технологическое проектирование» приводится описание назначения и конструкции детали, проведен анализ технологичности конструкции детали. Приводится выбор метода получения заготовки на КГШП. Делается вывод о том, что штамповка экономически более целесообразна. Также проводится анализ базового технологического процесса и составляется принятый технологический процесс изготовления вала отключаемого. Далее приводятся расчеты припусков на обработку поверхности и на общую длину детали . Расчеты режимов резания для операций зубофрезерная и токарная с ЧПУ производятся аналитическим методом, для вертикально сверлильной и круглошлифовальной операции по нормативам. Рассчитывается требуемое количество станков и рабочих и количество аналогичных деталей необходимое для дозагрузки станков. Приводится экономическое обоснование принятого варианта технологического процесса.
Раздел «Конструирование и расчет приспособлений» состоит из расчета приспособления для сверления отверстия на валах. Производится описание и устройство приспособления, а также расчеты его на прочность и точность. Также в этот раздел входит описание контрольного приспособления.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.