Расчет поршневого кольца двигателя (Pascal)

ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время ЭВМ широко используется почти во всех отраслях промышленности, а также и в области машиностроения, автомобилестроения и эксплуатации автомобильного транспорта. С помощью ЭВМ производятся проектирование новых моделей автомобилей, улучшение технических характеристик уже существующих моделей и другие операции, связанные с их производством и эксплуатацией. Информационные технологии находят широкое применение при проектировании, отладке, производстве и эксплуатации программных средств, в таких областях, как машиностроение, приборостроение, металлургия, энергетика. Автоматизированные промышленные системы выполняют многочисленные функции управления процессами моделирования и анализа ситуаций, прогнозирования событий, принятия решений и планирования действий в сфере производства.
Применение средств вычислительной техники в области технической эксплуатации автомобилей способствует развитию навыков в моделировании различных технологических, конструкторских и исследовательских задач.
Данная курсовая работа описывает алгоритм расчета поршневых колец.
К ним предъявляют следующие требования: 1) поршневые кольца должны обеспечивать герметичность внутреннего пространства цилиндра; 2) поршневые кольца должны препятствовать проникновению масла из картера внутрь цилиндра; 3) поршневые кольца должны отводить в стенки цилиндра большую часть воспринимаемого днищем поршня тепла.
Материалом для поршневых колец служат перлитовые и легированные чугуны. Для увеличения срока службы (примерно в 3-3,5 раза) и улучшения приработки поршневые кольца в ряде случаев подвергают пористому хромированию, оксидированию и лужению. Пористое хромирование чугунных поршневых колец делает их самосмазывающимися, так как смазка механически удерживается порами.

1 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
В работе необходимо выполнить расчет поршневого кольца двигателя. Расчет кольца заключается [1, стр.269-272]:
1) в определении среднего давления кольца на стенку цилиндра, которое должно обеспечивать достаточную герметичность камеры сгорания и не должно резко увеличивать потери мощности двигателя на трение колец о стенки цилиндра;
2) в определении давления кольца по окружности;
3) в определении напряжений изгиба, возникающих в сечении, противоположном замку, при надевании кольца на поршень и в рабочем состоянии;
4) в установлении монтажных зазоров в прямом замке кольца.
Также задачей курсовой работы является написание расчетно-пояснительной записки, в которой будут описаны следующие разделы:
введение;
постановка задачи;
математическое модель задачи;
схема алгоритма;
текст программы на языке Pascal;
результаты работы программы;
выводы и предложения;
список использованной литературы.

8 ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
В ходе выполнения курсовой работы мною было изучено программирование в среде Turbo Pasсal.
Программа предназначена для расчета поршневых колец.
Результаты вычислений программы выводятся в текстовый файл, что позволяет их просмотреть, сохранить, распечатать и использовать для дальнейших расчетов. Использование возможно на автомобилестроительных и машиностроительных предприятиях, связанных с расчетом колец, для снижения трудоемкости этих работ, экономии времени на их выполнение.