Автотранспорт
курсовые работы, Программирование Объем работы: 50 стр. Год сдачи: 2012 Стоимость: 20 бел рублей (645 рф рублей, 10 долларов) Просмотров: 355 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ПРЕДМЕТНАЯ ОБЛАСТЬ. ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ 6
2 МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ 13
3 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ 26
4 ИНФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ 28
5 ОБОСНОВАНИЯ ПРИНИМАЕМЫХ РЕШЕНИЙ ПО ИСПОЛЬЗУЕМЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ И ПРОГРАММНЫМ СРЕДСТВАМ РЕАЛИЗАЦИИ 30
6 АЛГОРИТМЫ РЕАЛИЗУЮЩИЕ БИЗНЕС-ЛОГИКУ СЕРВЕРНОЙ/КЛИЕНТСКОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ 33
7 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 37
8 ПРИМЕР РАБОТЫ С ПРОГРАММОЙ 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РАЗРАБОТКИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 45
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 – ИНФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 46
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 – ЛИСТИНГ ПРОГРАММЫ 47
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ПРЕДМЕТНАЯ ОБЛАСТЬ. ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ 6
2 МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ 13
3 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ 26
4 ИНФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ 28
5 ОБОСНОВАНИЯ ПРИНИМАЕМЫХ РЕШЕНИЙ ПО ИСПОЛЬЗУЕМЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ И ПРОГРАММНЫМ СРЕДСТВАМ РЕАЛИЗАЦИИ 30
6 АЛГОРИТМЫ РЕАЛИЗУЮЩИЕ БИЗНЕС-ЛОГИКУ СЕРВЕРНОЙ/КЛИЕНТСКОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ 33
7 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 37
8 ПРИМЕР РАБОТЫ С ПРОГРАММОЙ 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РАЗРАБОТКИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 45
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 – ИНФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 46
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 – ЛИСТИНГ ПРОГРАММЫ 47
ВВЕДЕНИЕ
Весьма глобальное распространение информационных технологий привело к большим изменениям всех структур деятельности на территории Республики Беларусь, связанной как с обслуживанием населения, так и с ведением различной документации.
Автоматизация любой структуры влечет за собой как положительные, так и отрицательные тенденции. Разбирая практику работы по созданию автоматизации автотранспортной службы, можно отметить те факторы, которые влияют на производительность труда: 1) бумажная волокита; 2) большое количество времени на заполнение информации, ее поиск в архивах; 3) непрофессионализм сотрудников по ведению учета и т.д. С учетом того, что в данной сфере деятельности будет внедрена система по ведению информации, в частности справочников автотранспорта, можно смело говорить о ее актуальности, так как она решит ряд вопросов. Данная разработка актуальна не только тем, что после ее внедрения ведение справочников по автотранспорту будет полностью автоматизировано и на ее обслуживание и обучение понадобиться минимум знаний и трудового времени, но и тем, что данная разработка по созданию справочников автотранспорта будет иметь и экономический эффект.
Использование программной разработки в такой сфере для современных информационных технологий и компьютерных сетей способствует значительным изменениям их роли в организации обмена оперативной информацией.
В ходе выполнения курсового проекта, мы разработаем программное обеспечение, которое способно будем выполнять полнофункциональное ведение справочника автотранспорта.
Перед выполнением данного проекта определимся, для начала, с целями и его задачами.
Целью данного проекта является разработка ПО в архитектуре клинет-сервер на языке С#. Соединение между клиентами и сервером должно быть реализовано с использованием протокола TCPIP.
Для выполнения данной цели, необходимо выполнить следующие задачи:
1) Дать определение (описание) предметной области и определить требования к системе;
2) Определить...
Весьма глобальное распространение информационных технологий привело к большим изменениям всех структур деятельности на территории Республики Беларусь, связанной как с обслуживанием населения, так и с ведением различной документации.
Автоматизация любой структуры влечет за собой как положительные, так и отрицательные тенденции. Разбирая практику работы по созданию автоматизации автотранспортной службы, можно отметить те факторы, которые влияют на производительность труда: 1) бумажная волокита; 2) большое количество времени на заполнение информации, ее поиск в архивах; 3) непрофессионализм сотрудников по ведению учета и т.д. С учетом того, что в данной сфере деятельности будет внедрена система по ведению информации, в частности справочников автотранспорта, можно смело говорить о ее актуальности, так как она решит ряд вопросов. Данная разработка актуальна не только тем, что после ее внедрения ведение справочников по автотранспорту будет полностью автоматизировано и на ее обслуживание и обучение понадобиться минимум знаний и трудового времени, но и тем, что данная разработка по созданию справочников автотранспорта будет иметь и экономический эффект.
Использование программной разработки в такой сфере для современных информационных технологий и компьютерных сетей способствует значительным изменениям их роли в организации обмена оперативной информацией.
В ходе выполнения курсового проекта, мы разработаем программное обеспечение, которое способно будем выполнять полнофункциональное ведение справочника автотранспорта.
Перед выполнением данного проекта определимся, для начала, с целями и его задачами.
Целью данного проекта является разработка ПО в архитектуре клинет-сервер на языке С#. Соединение между клиентами и сервером должно быть реализовано с использованием протокола TCPIP.
Для выполнения данной цели, необходимо выполнить следующие задачи:
1) Дать определение (описание) предметной области и определить требования к системе;
2) Определить...
1 ПРЕДМЕТНАЯ ОБЛАСТЬ. ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ
Предметной областью данного курсового проекта является автотранспорт.
Автомобильный транспорт сейчас – самый распространённый вид транспорта, Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге. Преимущества автомобильного транспорта – маневренность, гибкость, скорость. Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся продуктов.
Наибольшую протяженность в Беларуси имеют автомобильные дороги общего пользования (рисунок 1.1), длина которых превышает 63 тыс. км, в том числе 61 тыс. км - дороги с твердым покрытием - по их густоте среди государств СНГ республика занимает третье место после Азербайджана и Молдовы (292 км/ 1000 км2), однако значительно уступает странам Балтии (в каждой из них этот показатель приближается к 400 км). По оценкам специалистов для устойчивого развития экономики и социальной сферы Беларуси этот показатель должен быть в 4 раза выше.
Предметной областью данного курсового проекта является автотранспорт.
Автомобильный транспорт сейчас – самый распространённый вид транспорта, Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге. Преимущества автомобильного транспорта – маневренность, гибкость, скорость. Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся продуктов.
Наибольшую протяженность в Беларуси имеют автомобильные дороги общего пользования (рисунок 1.1), длина которых превышает 63 тыс. км, в том числе 61 тыс. км - дороги с твердым покрытием - по их густоте среди государств СНГ республика занимает третье место после Азербайджана и Молдовы (292 км/ 1000 км2), однако значительно уступает странам Балтии (в каждой из них этот показатель приближается к 400 км). По оценкам специалистов для устойчивого развития экономики и социальной сферы Беларуси этот показатель должен быть в 4 раза выше.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При выполнении курсового проекта были пройдены все этапы разработки специализированного прикладного программного обеспечения:
1) формализация задачи;
2) сбор необходимых исходных данных, используемых в программе;
3) составление алгоритма решения задачи и программы.
В процессе выполнения проекта была реализована следующая работа:
1) Разработка методов решения поставленной цели;
2) Разработка методов предметной области;
3) Составление информационной модели системы;
4) Описание алгоритмов реализующих бизнес – логику проектируемой системы;
5) Разработка руководства пользователя по подготовке системы к запуску.
В тестовом режиме программа показала себя с положительной стороны.
Исполняемый модуль и исходные коды на языке C# прилагаются на дискете.
При выполнении курсового проекта были пройдены все этапы разработки специализированного прикладного программного обеспечения:
1) формализация задачи;
2) сбор необходимых исходных данных, используемых в программе;
3) составление алгоритма решения задачи и программы.
В процессе выполнения проекта была реализована следующая работа:
1) Разработка методов решения поставленной цели;
2) Разработка методов предметной области;
3) Составление информационной модели системы;
4) Описание алгоритмов реализующих бизнес – логику проектируемой системы;
5) Разработка руководства пользователя по подготовке системы к запуску.
В тестовом режиме программа показала себя с положительной стороны.
Исполняемый модуль и исходные коды на языке C# прилагаются на дискете.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.