Механический привод -курсовая работа
| курсовые работы, Теоретическая механика Объем работы: 32 стр. Год сдачи: 2012 Стоимость: 22 бел рублей (710 рф рублей, 11 долларов) Просмотров: 528 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
1.Описание работы и устройства привода с кинематической схемой.
2.Выбор электродвигателя.
3.Расчет передач: проектный расчет*, проверочные (расчет геометрии и прочности) расчеты.
4.Предварительный расчет диаметров валов.
5.Подбор подшипников.
6.Расчет элементов корпуса по [Ивановы с.340].
7.Разработка компоновочной схемы.
8.Выбор способа смазывания передач и подшипников.
9.Определение сил, действующих на валы и опоры; Пространственная схема сил; Определение реакций в опорах по плоскостям X и Y и построение эпюр.
10.Окончательный подбор подшипников по С (коэффициент динамической нагрузки).
11.Подбор и проверка расчетов шпоночных соединений.
12.Расчет ТИХОХОДНОГО вала на усталостную прочность по коэффициенту безопасности.
13.Назначение посадок: шероховатость поверхностей, допускаемые формы и отклонение поверхностей.
14.Сборка и регулирование редуктора.
Список использованных источников.
2.Выбор электродвигателя.
3.Расчет передач: проектный расчет*, проверочные (расчет геометрии и прочности) расчеты.
4.Предварительный расчет диаметров валов.
5.Подбор подшипников.
6.Расчет элементов корпуса по [Ивановы с.340].
7.Разработка компоновочной схемы.
8.Выбор способа смазывания передач и подшипников.
9.Определение сил, действующих на валы и опоры; Пространственная схема сил; Определение реакций в опорах по плоскостям X и Y и построение эпюр.
10.Окончательный подбор подшипников по С (коэффициент динамической нагрузки).
11.Подбор и проверка расчетов шпоночных соединений.
12.Расчет ТИХОХОДНОГО вала на усталостную прочность по коэффициенту безопасности.
13.Назначение посадок: шероховатость поверхностей, допускаемые формы и отклонение поверхностей.
14.Сборка и регулирование редуктора.
Список использованных источников.
1. Описание работы и устройства привода с кинематической схемой.
В данном приводе осуществляется следующий процесс передачи вращательного движения: электродвигатель 1, установленный на платформе 4, передает вращение через муфту 2 на закрытую червячную передачу 3, далее через шкив закрытую цепную передачу 5, откуда вращение передается на зубчатое колесо 6, откуда вращение передается на тяговые звездочки 7.
В данном курсовом проекте рассчитан и сконструирован редуктор червячный с верхним расположением червяка. Корпус выполнен литьем из чугуна. Валы монтируются на подшипниках качения.
...
В данном приводе осуществляется следующий процесс передачи вращательного движения: электродвигатель 1, установленный на платформе 4, передает вращение через муфту 2 на закрытую червячную передачу 3, далее через шкив закрытую цепную передачу 5, откуда вращение передается на зубчатое колесо 6, откуда вращение передается на тяговые звездочки 7.
В данном курсовом проекте рассчитан и сконструирован редуктор червячный с верхним расположением червяка. Корпус выполнен литьем из чугуна. Валы монтируются на подшипниках качения.
...
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
на быстроходный вал насаживают шариковые радиально-упорные подшипники № 46305, предварительно нагретые в масле до 80-100 о С;
в тихоходный вал закладывают шпонку 60х18х80 и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликове конические подшипники № 7210, предварительно нагретые в масле.
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластическую смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки).
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов 8х29; затягивают болты М8, крепящие крышку к корпусу.
На конец быстроходного вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 10х8х24, устанавливают штив.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и пробку для контроля уровня масла.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор...
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
на быстроходный вал насаживают шариковые радиально-упорные подшипники № 46305, предварительно нагретые в масле до 80-100 о С;
в тихоходный вал закладывают шпонку 60х18х80 и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликове конические подшипники № 7210, предварительно нагретые в масле.
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластическую смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки).
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов 8х29; затягивают болты М8, крепящие крышку к корпусу.
На конец быстроходного вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 10х8х24, устанавливают штив.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и пробку для контроля уровня масла.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор...
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.