Курсовая по предприятию Пост диагностирование

ВВЕДЕНИЕ

Техническая диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) автомобилей, основным методом проведения контрольных и контрольно-регулировочных работ. В системе управления технического службой автотранспортного предприятия (АТП) диагностика является подсистемой информации.
В условиях АТП техническая диагностика должна решать следующие задачи:
- уточнение выявленных в процессе эксплуатации отказов и неисправностей;
- выявление автомобилей, техническое состояние которых не соответствует требованиям безопасности движения и охраны окружающей среды;
- выявление перед ТО неисправностей, для устранения которых необходимы трудоемкие ремонтные или регулировочные работы в зоне текущего ремонта (ТР);
- уточнение выявленных в процессе проведения ТО и ТР характера и причин отказов или неисправностей;
- прогнозирование безотказной работы агрегатов, систем и автомобиля в целом в пределах межосмотрового пробега;
- выдача информации о техническом состоянии подвижного состава для планирования, подготовки и управления производством ТО и ТР;
- контроль качества выполненных работ ТО и ТР.
Место диагностики в технологическом процессе ТО и ТР представлено на схеме технологического процесса ТО и ТР автомобилей с применением диагностики в АТП (рисунок 1).
Посты (линии) диагностирования Д-1 и Д-2 необходимо размещать в производственном корпусе АТП таким образом, чтобы на них и с них автомобиль, в зависимости от технического состояния, мог заехать из любой и в любую зону АТП (стоянки, ожидания, технического обслуживания, текущего ремонта) с минимальным числом перемещения и маневров.
Площадь, занимаемая постом диагностики составляет 52,46 кв. м.
В состав оборудования поста включаются: прибор для диагностики двигателя ПИДЗ-1, прибор для проверки электрооборудования К-301, стенд для испытания масляных и насосных фильтров КИ-5278М, стол дефектовщика ОРГ-1468001-090А,...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей работе произведен расчет проекта создания поста диагностики на автотранспортном предприятии.
В ходе осуществления расчетов получены следующие результаты:
- общая стоимость инвестиций составила 34483184 руб., в т.ч. в основные производственные фонды – 32983184 руб.;
- общий фонд зарплаты составил 19884518 руб.;
- отчисления в социальные фонды включают отчисления в Фонд социальной защиты населения по ставке 34 % от фонда заработной платы и отчисления в фонд обязательного страхования ответственности нанимателя в размере 0,9 % от фонда зарплаты и составили 6939697 руб.;
- расходы на материалы и затраты на запчасти составили 10780941 руб.;
- общая сумма затрат на содержание и эксплуатацию оборудования составляет 7312921 руб.;
- общая величина издержек за год составила 53637819 руб.
- балансовая прибыль предприятия по проекту - 10727564 руб.;
- свободная отпускная цена (валовой доход) определяется как сумма себестоимости, прибыли и НДС и составила 77238460 руб.;
- в результате реализации проекта обеспечивается высокий уровень экономической эффективности. Рентабельность инвестиций составила 23,64 %, а срок окупаемости инвестиций – 4,2 года.