Автоматизированное Рабочее место

ВВЕДЕНИЕ
Современный этап развития технологии управления железнодорожным транспортом неразрывно связан с его информатизацией. Принята Программа информатизации железнодорожного транспорта России, которая предусматривает создание компьютерной информационной среды на предприятиях транспорта. При этом отмечается, что на железнодорожном транспорте отсутствует стройная система управления информатизацией.
Компьютеризация отрасли, в большинстве случаев, не ориентирована на создание новых прогрессивных информационных технологий. Эти недостатки относятся и к задаче информатизации в локомотивном хозяйстве. Несмотря на положительный опыт освоения вычислительной техники, необходима унификация компьютерных информационных технологий. Поэтому разработка комплексного подхода к автоматизации локомотивного депо как важнейшего структурного подразделения локомотивного хозяйства.
Управление локомотивным депо - сложный динамический процесс, включающий в себя переработку большого объема информации, в том числе в реальном масштабе времени. Качество, наглядность и своевременность информации определяют качество результата в процессе управления.
Предметом дипломной работы является - автоматизированный рабочий комплекс, объектом – непосредственно, рабочее место технолога локомотивного депо.
Цель работы заключается в обосновании и реализации единого технологического подхода к созданию автоматизированного рабочего места (АРМ) технолога локомотивного депо.
Автоматизированное рабочее место (АРМ) — программно-технический комплекс, предназначенный для автоматизации деятельности определенного вида. АРМ объединяет программно-аппаратные средства, обеспечивающие взаимодействие человека с компьютером, предоставляет возможность ввода информации (через клавиатуру, компьютерную мышь, сканер и пр.) и её вывод на экран монитора, принтер, графопостроитель, звуковую карту — динамики или иные устройства вывода. Как правило, АРМ является частью автоматизированной системы управления.
Данная...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В последние годы возникает концепция распределенных систем управления локомотивным хозяйством, где предусматривается локальная обработка информации. Для реализации идеи распределенного управления необходимо создание для каждого уровня управления и предметной области автоматизированных рабочих мест (АРМ) на базе профессиональных ПК.
Анализируя сущность АРМ, специалисты определяют их чаще всего как профессионально-ориентированные малые вычислительные системы, расположенные непосредственно на рабочих местах специалистов и предназначенные для автоматизации их работ.
Для каждого объекта управления нужно предусмотреть автоматизированные рабочие места, соответствующие их функциональному назначению. Однако, принципы создания АРМ должны быть общими: системность, гибкость, устойчивость, эффективность. Согласно принципу системности, АРМ следует рассматривать как системы, структура которых определяется функциональным назначением. Принцип гибкости означает приспособляемость системы к возможным перестройкам благодаря модульности построения всех подсистем и стандартизации их элементов.
Принцип устойчивости заключается в том, что система АРМ должна выполнять основные функции независимо от воздействия на нее внутренних и внешних возможных факторов. Это значит, что неполадки в отдельных ее частях должны быть легко устранимы, а работоспособность системы - быстро восстановима. Эффективность АРМ следует рассматривать как интегральный показатель уровня реализации приведенных выше принципов, отнесенного к затратам по созданию и эксплуатации системы.
В этой работе мы рассмотрели особенности существующих систем автоматизации рабочих мест, их особенности, принципы работы. Для создания эффективного автоматизированного рабочего места технолога локомотивного депо определено необходимый набор программного и аппаратного обеспечения. Описано принципы работы программ, которые составляют основную часть автоматизированной системы. Определено основные...