Организация работы логиститческого центра Витебская ЖД
курсовые работы, Логистика Объем работы: 43 стр. Год сдачи: 2013 Стоимость: 22 бел рублей (710 рф рублей, 11 долларов) Просмотров: 531 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Теоретические аспекты организации логистических центров 6
1.2 Требования, предъявляемые к современным транспортно-логистическим центрам 11
1.3 Методологические основы формирования транспортно-логистического центра 14
2 Организация работы логистического центра витебской железной дороги 24
2.1 Организационно – экономическая характеристика 24
2.2 Организация логистического центра 27
3 Направления совершенствования организации работы логистического центра Витебской железной дороги 34
3.1 Внедрение новых технологий на Витебской железной дороге 34
3.2 Расчет эффективности внедрения информационного комплекса «Сириус» 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 41
1 Теоретические аспекты организации логистических центров 6
1.2 Требования, предъявляемые к современным транспортно-логистическим центрам 11
1.3 Методологические основы формирования транспортно-логистического центра 14
2 Организация работы логистического центра витебской железной дороги 24
2.1 Организационно – экономическая характеристика 24
2.2 Организация логистического центра 27
3 Направления совершенствования организации работы логистического центра Витебской железной дороги 34
3.1 Внедрение новых технологий на Витебской железной дороге 34
3.2 Расчет эффективности внедрения информационного комплекса «Сириус» 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 41
Понятие "логистика" во всем мире существует уже давно, а логистические центры играют важную роль в экономическом благосостоянии государств. Логистическая система Беларуси только набирает обороты, причем весьма активно.
Следует отметить, что Беларусь имеет все шансы повысить свое благосостояние за счет грамотного использования географического положения, в частности стать центром трансъевропейской магистрали. Наша страна находится на перекрестке основных маршрутов из Западной Европы в Россию, из стран Черноморского побережья в страны Балтии. Пока доля логистики в ВВП белорусского государства ориентировочно составляет 7 %, в то время как у большинства европейских стран, имеющих аналогичное с Беларусью выгодное географическое положение, эта цифра достигает 20 %.
В связи с этим, выбранная тема курсовой работы актуальна.
Для развития логистической системы Республики Беларусь разработана соответствующая программа до 2015 г., которая была утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. № 1249. Данной программой предусмотрено 50 участков для строительства логистических центров на территории республики. По состоянию на 1 июля т. г. в Беларуси реализуется 25 инвестиционных проектов в соответствии с программой и 16 — на основе заключенных инвестиционных договоров. Наибольшее количество комплексов будет сосредоточено в Минской области, т. к. преимуществом данной территории является пересечение двух транспортных коридоров...
Следует отметить, что Беларусь имеет все шансы повысить свое благосостояние за счет грамотного использования географического положения, в частности стать центром трансъевропейской магистрали. Наша страна находится на перекрестке основных маршрутов из Западной Европы в Россию, из стран Черноморского побережья в страны Балтии. Пока доля логистики в ВВП белорусского государства ориентировочно составляет 7 %, в то время как у большинства европейских стран, имеющих аналогичное с Беларусью выгодное географическое положение, эта цифра достигает 20 %.
В связи с этим, выбранная тема курсовой работы актуальна.
Для развития логистической системы Республики Беларусь разработана соответствующая программа до 2015 г., которая была утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. № 1249. Данной программой предусмотрено 50 участков для строительства логистических центров на территории республики. По состоянию на 1 июля т. г. в Беларуси реализуется 25 инвестиционных проектов в соответствии с программой и 16 — на основе заключенных инвестиционных договоров. Наибольшее количество комплексов будет сосредоточено в Минской области, т. к. преимуществом данной территории является пересечение двух транспортных коридоров...
В данной курсовой работе рассмотрена организация логистического центра Витебской железной дороги. Логистический центр координирует грузовые перевозки. Железнодорожный транспорт и далее будет оставаться ведущим видом транспорта страны, однако темпы его развития могут быть меньшими, чем автомобильного, трубопроводного и воздушного, ввиду их недостаточного развития в нашей стране. Кроме того, следует учитывать усиливающуюся конкуренцию на транспортном рынке, технический прогресс и некоторые недостатки железных дорог.
Предприятие оказывает ряд информационных услуг: отправление и прибытие; о местонахождении груза; о прибытии груза, выдаче. В настоящее время информационные технологии на железнодорожном экспорте приобретают все большее значение для повышения эффективности управления, обеспечения безопасности перевозок, являясь одним из ключевых факторов всех областей развития железной дороги.
Использование информационных систем и современных информационных технологий является одним из эффективных способов развития систем управления предприятиями. В общем случае информационная технология представляет собой структурированное, выраженное в программной форме концентрированное использование научных знаний, сведений и практического опыта, позволяющего рациональным образом организовать тот или иной достаточно часто повторяющийся информационный процесс. В результате применения информационных технологий достигается экономия затрат труда, энергии и материальных ресурсов, необходимых для реализации эффективного управления экономическими объектами.
Предприятие оказывает ряд информационных услуг: отправление и прибытие; о местонахождении груза; о прибытии груза, выдаче. В настоящее время информационные технологии на железнодорожном экспорте приобретают все большее значение для повышения эффективности управления, обеспечения безопасности перевозок, являясь одним из ключевых факторов всех областей развития железной дороги.
Использование информационных систем и современных информационных технологий является одним из эффективных способов развития систем управления предприятиями. В общем случае информационная технология представляет собой структурированное, выраженное в программной форме концентрированное использование научных знаний, сведений и практического опыта, позволяющего рациональным образом организовать тот или иной достаточно часто повторяющийся информационный процесс. В результате применения информационных технологий достигается экономия затрат труда, энергии и материальных ресурсов, необходимых для реализации эффективного управления экономическими объектами.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.