Развитие международной логистики в рб

Нынешний этап развития белорусского рынка можно однозначно охарактеризовать ростом конкуренции. Причем обострение конкуренции происходит как на национальном, так и на международном рынке. Для Республики Беларусь как для страны с открытой экономикой завоевание устойчивых позиций на международном рынке имеет особое значение.
Мировой практикой уже давно доказано, что если при производстве и продаже снизить издержки невозможно, то нужно обратить внимание на путь прохождения материального потока в виде сырья, полуфабрикатов, материально-технических ценностей до производителя, на движение товаров между производителем, продавцом, а если надо, то и конечным потребителем. Одним из наиболее рациональных и действенных инструментов сокращения издержек по всей длине цепочки движения материального потока является логистика. Поэтому интерес к ней сегодня не случаен. Он обусловлен многими причинами и факторами, среди которых очень трудно выделить главные. И все же главным, очевидно, является то, что логистика есть и будет определяющим фактором в конкурентной борьбе между организациями, экономическими регионами и государствами за создание стоимости.
Таким образом, развитие логистики, в целом, и международной логистики, в частности, приобретает для Беларуси особую актуальность.
Объектом исследования в данной курсовой работе стала логистическая система страны. Предметом исследования работы является совокупность элементов и основ построения логистической системы Республики Беларусь, закономерностей ее развития.
При выполнении работы использованы следующие методы: системный подход, сравнительный анализ, метод дедукции и метод индукции, метод правового регулирования.
Для написания курсовой работы была использована методическая литература белорусских и зарубежных авторов; изучены нормативно-правовые акты; проведен анализ статистических данных.

На основе изученного материла можно сделать следующие выводы. Итак, международная логистика — это планирование, организация, контроль и управление движением потоков (материального, финансового, информационного и др.), пересекающих национальные границы, от точки их возникновения до конечного потребителя в пространстве и во времени.
Главной целью субъектов международной логистики является создание логистических цепочек, позволяющих снизить временные и финансовые потери на пути от производителя к потребителю.
Транзитное геополитическое положение определяет высокую степень вовлечения Республики Беларусь в международные логистические цепочки. В первую очередь, это обусловлено прохождением через территорию страны двух транзитных коридора — II и IX. Общая протяженность белорусского участка трансъевропейских коридоров составляет 1569 км.
Для Республики Беларусь такое транзитное положение имеет значительный положительный эффект. Транспорт, обслуживая практически все виды международных экономических отношений, является важнейшим источником валютных поступлений в республике, выступая на международном рынке как нетто-экспортер транспортных услуг.
Для реализации всех выгод и преимуществ, которые несет в себе транзитное географическое положение Республики Беларусь, в частности, прохождение через страну международных транспортных коридоров, принята государственная программа развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011 – 2015 годы, утвержденная Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 20.12.2010 № 1852.
Программой запланировано проведение 58 мероприятий по совершенствованию транзитной привлекательности страны, сгруппированных в шесть разделов: совершенствование законодательства в области обеспечения транзита, организационно-технические мероприятия, реконструкция и модернизация транзитной инфраструктуры, развитие международного сотрудничества в области транзита, расширение существующих финансовых коридоров – 3 мероприятия, научно-исследовательские...