Кадровое обеспечение Белорусской железной дороги

ВВЕДЕНИЕ

Предприятия железнодорожного транспорта, как и многих других отраслей, сегодня участвуют в конкурентной борьбе на экономическом рынке. Под воздействием рыночных механизмов меняется структура и социально-психологический климат в коллективах предприятий. Проблема развития, накопления и совершенствования трудового потенциала, повышение эффективности его использования присуща всем отраслям народного хозяйства Республики Беларусь.
Выбор Белорусской железной дороги как объекта исследования продиктован следующими обстоятельствами: во-первых, это крупнейший сектор экономики Беларуси. Переход к рыночной экономике актуализирует исследования проблем кадрового обеспечения предприятий, требует создания системы регулирования производства с использованием рыночных рычагов и стимулов.
Во вторых , развитие рыночных отношений поставило на повестку дня ряд новых проблем, связанных с совершенствованием организационно-экономических механизмов стимулирования эффективной работы коллективов предприятий. Произошедшие в последнее десятилетие изменения в экономической и политической жизни Беларуси обусловили необходимость адаптации предприятий к новым условиям хозяйствования, поиска новых рыночно адаптированных механизмов управления предприятиями. Одним из основных ресурсов предприятий, обусловливающих его рыночную устойчивость, эффективность функционирования, перспективы стратегического развития, является персонал предприятия. Среди исследований, посвященных изучению организации управления железнодорожным транспортом следует выделить работы: В.И. Апатцева, И.В. Белова, М.М. Болотина, А.А. Воробьева, В.Г. Галабурды, В.И. Галахова, В.Н. Глазкова, А.В. Горского, Д.К. Зотова, В.А. Козырева, Б.И. Колесникова, Г.П. Комарова, Б.М. Лапидуса, Б.А. Левина, В.А. Малова, Н.П. Терешиной, СВ. Тишукова, С.С. Ушакова, А.В. Шмелева и др.
Разработать гибкую динамичную стратегию кадрового обеспечения отрасли в современных условиях невозможно без глубокого системного анализа особенностей...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ


В результате проведенного исследования, были получены следующие выводы.
По мере развития и усложнения производственно-хозяйственных связей должны изменяться принципы, формы и методы управления персоналом применительно к реальным ситуациям. Несмотря на определенные достижения в области обеспечения кадрами, в проблеме управления персоналом на БЖД наблюдается дефицит теоретических и практических знаний по развитию кадров, особенно управляющего персонала. В теоретическом плане остаются нерешенными проблемы развития качественных характеристик работников, особенно руководящего состава. Действующая модель развития кадров организаций часто ограничена формальными подходами, базирующимися на профессиональном обучении кадров. Также продолжается работа по эффективному формированию кадрового потенциала и повышению его стабильности, улучшению показателей восполнения и оборота кадров, по восполнению кадрового потенциала молодыми высококвалифицированными специалистами. Совершенствуется деятельность по прогнозированию потребности в трудовых ресурсах и формированию заявок на подготовку специалистов в учреждениях образования.
Национальный железнодорожный оператор Германии концерн Deutsche Bahn (DB AG) постоянно совершенствует свою кадровую политику, уделяя первостепенное значение созданию конкурентоспособных условий найма. Значительные результаты были достигнуты в плане повышения гибкости действующей системы коллективных соглашений, предусматривающей возможность различных режимов работы и условий труда. Так, стали получать все большее распространение трудовые соглашения, предусматривающие удаленную работу, специальные условия для лиц, достигших пенсионного возраста, а также работу по гибкому графику с установлением определенной годовой нормы отработанных часов и др. Кадровая политика немецких железных дорог направлена на сохранение работоспособности сотрудников, в особенности пожилого персонала, обеспечение благоприятных условий труда, а также привлечение...