Система государственного регулирования экономики.

Прогнозирование и планирование экономики представляет собой сложный многоступенчатый и итеративный процесс, в ходе которого должен решаться обширный круг различных социально-экономичес¬ких и научно-технических проблем. Для их решения необходимо использовать в сочетании самые разнообразные методы. В теории и практике плановой деятельности за прошедшие годы накоплен зна¬чительный набор различных методов разработки прогнозов и пла¬нов. По оценкам ученых, насчитывается свыше 150 различных мето¬дов прогнозирования. В качестве основных на практике используется лишь 15 — 20. Развитие информатики и средств вычис-лительной техники создает возможность расширения круга исполь¬зуемых методов прогнозирования и планирования и их совершен¬ствования.
По степени формализации методы экономического прогнозирова¬ния можно подразделить на интуитивные и формализованные.
Интуитивные методы базируются на интуитивно-логическом мышлении. Они используются в тех случаях, когда невозможно учесть влияние многих факторов из-за значительной сложности объекта прогнозирования или объект слишком прост и не требует проведения трудоемких расчетов. Такие методы целесообразно использовать и в других случаях в сочетании с формализованными методами для по¬вышении точности прогнозов.
Среди интуитивных методов широкое распространение получили методы экспертных оценок. Они используются как в нашей стране, гак и за рубежом для получения прогнозных оценок развития произ-нодстна, научно-технического прогресса, эффективности использо¬вания ресурсов и т.п.
Применяются также методы исторических аналогий и прогнози-рования по образцу. Здесь имеет место своеобразная экстраполяция. Техника прогнозирования состоит в анализе высокоразвитой систе¬мы (страны, региона, отрасли) одного и того же приближенного уров¬ня, который теперь имеется в менее развитой аналогичной системе, и на основании истории развития изучаемого процесса в высокоразви¬той системе строится прогноз для менее развитой системы. Практика...

ЮАР занимает первое место в Африке по вылову рыбы, ракообразных и моллюсков (около 1 млн. тонн в год). Рыбаки ЮАР ловят сардин, сельдь, хека, анчоусов, морского окуня, скумбрию, треску, макрель, креветок, омаров, тунцовых, лангустов, осьминогов, акул. Ловят также и пресноводную рыбу в Лимпопо и некоторых других реках.
В ЮАР энергетика контролируется компанией "Эском" (Eskom), созданной в 1923 году. В связи с недальновидным отказом правительства страны в выделении инвестиций на дальнейшее развитие в девяностых годах XX века, в настоящее время в ЮАР наблюдается некоторый дефицит электроэнергии, особенно при пиковых нагрузках. Тем не менее "Эском" является крупнейшим производителем электроэнергии в Африке, и входит в первую десятку в мире по объемам продаж.
Основной источник электроэнергии в ЮАР - 13 крупных тепловых электростанций, работающих на угле. Также в стране есть одна атомная и несколько гидроэлектростанций.
В ЮАР самая густая сеть железных и автомобильных дорог в Африке.
Общая длина железных дорог страны — 20 тыс. км. На железных дорогах используется "капская колея", равная 1067 мм (3'6"). Железнодорожные перевозки в Лесото также осуществляются железнодорожной компанией ЮАР.
Протяжённость автомобильных дорог составляет 276 тысяч км.
Главные морские порты ЮАР — Дурбан, Кейптаун, Порт-Элизабет. Они самые оснащённые в Африке. Порт Ричардс-Бей используется для вывоза полезных ископаемых, и по грузообороту (86 млн. т.) он занимает 1-е место в Африке и 20-е место в мире.
В стране насчитывается 110 аэропортов, включая 11 военных. Международные аэропорты находятся в Йоханнесбурге, Кейптауне, Дурбане, Претории.




..