Сметы расходов, их содержание и методика формирования
курсовые работы, Экономика предприятия Объем работы: 31 стр. Год сдачи: 2013 Стоимость: 20 бел рублей (645 рф рублей, 10 долларов) Просмотров: 405 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………3
1 Содержание расходов транспортного предприятия………………………..5
1.1 Понятие себестоимости транспортной продукции……………………….5
1.2 Группировка затрат транспортного предприятия по элементам………...9
1.3 Понятие сметы затрат……………………………………………………..11
2 Анализ деятельности транспортного предприятия на примере ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...15
2.1 Характеристика транспортного предприятия ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...15
2.2. Анализ деятельности ООО «Интертрансавто»………………………….16
3 Направления совершенствования деятельности ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...24
Заключение……………………………………………………………………..28
Список использованных источников…………………………………………30
Введение…………………………………………………………………………3
1 Содержание расходов транспортного предприятия………………………..5
1.1 Понятие себестоимости транспортной продукции……………………….5
1.2 Группировка затрат транспортного предприятия по элементам………...9
1.3 Понятие сметы затрат……………………………………………………..11
2 Анализ деятельности транспортного предприятия на примере ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...15
2.1 Характеристика транспортного предприятия ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...15
2.2. Анализ деятельности ООО «Интертрансавто»………………………….16
3 Направления совершенствования деятельности ООО «Интертрансавто»…………………………………………………………………...24
Заключение……………………………………………………………………..28
Список использованных источников…………………………………………30
ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях предприятие следует назвать основной составляющей экономики в целом. Именно на предприятиях создается необходимая всему обществу продукция, оказываются услуги и выполняется работы. Функционирование предприятий играет важную роль не только потому, что в этой сфере создаются материальные блага, но и потому, что от степени эффективности их деятельности, финансового состояния, технологического и социального уровня зависит экономическая ситуация всего государства.
В условиях рыночной экономики одной из наиболее важных задача, которые стоят перед руководством любого предприятия, является регулярное проведение анализа деятельности с целью принятия управленческих решений. Для анализа и принятия решений необходима исходная информация, которую можно получить из ряда технико-экономических показателей. Одним из таких показателей является себестоимость продукции, работ и услуг. С целью занятия устойчивых позиций на внутреннем и международном рынках, а также с целью удержания позиций в условиях жесткой конкуренции предприятие должно найти оптимальное соотношение между качеством и ценой произведенной продукции. Привлекательным для покупателей является высокое качество при низкой цене. Резервы улучшения этих показателей как раз и заключены в совокупности затрат на продажу продукции.
Решение предприятием вопроса, касающегося расходов, влияет на получение наибольшего эффекта с наименьшими затратами, рост накоплений, экономию материальных, трудовых, а также финансовых ресурсов. Формирование текущих расходов предприятия является ключевым и одновременно наиболее сложным элементом формирования и развития хозяйственного механизма предприятия, охваченного системой управленческого и финансового учета.
Сфера услуг все больше начинает занимать устойчивые позиции в мировой экономике. Транспортные предприятия являются рыночной отраслью экономики, которая влияет на функционирование производственного комплекса всего государства. Благодаря своей...
В современных условиях предприятие следует назвать основной составляющей экономики в целом. Именно на предприятиях создается необходимая всему обществу продукция, оказываются услуги и выполняется работы. Функционирование предприятий играет важную роль не только потому, что в этой сфере создаются материальные блага, но и потому, что от степени эффективности их деятельности, финансового состояния, технологического и социального уровня зависит экономическая ситуация всего государства.
В условиях рыночной экономики одной из наиболее важных задача, которые стоят перед руководством любого предприятия, является регулярное проведение анализа деятельности с целью принятия управленческих решений. Для анализа и принятия решений необходима исходная информация, которую можно получить из ряда технико-экономических показателей. Одним из таких показателей является себестоимость продукции, работ и услуг. С целью занятия устойчивых позиций на внутреннем и международном рынках, а также с целью удержания позиций в условиях жесткой конкуренции предприятие должно найти оптимальное соотношение между качеством и ценой произведенной продукции. Привлекательным для покупателей является высокое качество при низкой цене. Резервы улучшения этих показателей как раз и заключены в совокупности затрат на продажу продукции.
Решение предприятием вопроса, касающегося расходов, влияет на получение наибольшего эффекта с наименьшими затратами, рост накоплений, экономию материальных, трудовых, а также финансовых ресурсов. Формирование текущих расходов предприятия является ключевым и одновременно наиболее сложным элементом формирования и развития хозяйственного механизма предприятия, охваченного системой управленческого и финансового учета.
Сфера услуг все больше начинает занимать устойчивые позиции в мировой экономике. Транспортные предприятия являются рыночной отраслью экономики, которая влияет на функционирование производственного комплекса всего государства. Благодаря своей...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, вышеизложенная информация и проведенное исследование позволяют сделать следующие выводы.
Себестоимость - это все виды затрат, произведенные предприятием в процессе производства и реализации продукции. Себестоимость же транспортного предприятия представляет собой расходы на производство именно транспортной продукции (услуг). Затраты, включаемые в себестоимость транспортных услуг, могут принимать как прямое, так и косвенное участие в процессе образования себестоимости. Прямые расходы представляют собой расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей; затраты на топливо и смазочные материалы для автомобилей, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, автомобильные шины, амортизация подвижного состава. К косвенным расходам относятся общепроизводственные и общехозяйственные расходы, которые не участвуют непосредственно в оказании транспортных услуг и не могут быть прямо отнесены на себестоимость.
Расчет затрат отражается в калькуляции себестоимости или в смете затрат. Калькуляция и смета может составляться по статьям либо по элементам затрат в зависимости от масштабов предприятия и вида выполняемых работ. На транспортных предприятиях используются оба метода составления смет расходов в равной степени. По содержанию все калькуляционные статьи затрат можно поделить на простые и комплексные. Простые (элементарные) статьи затрат содержат однородные по своему экономическому содержанию элементы затрат. Комплексные складываются из разнородных по экономическому содержанию элементарных статей, например – текущий ремонт, содержание основных средств, общехозяйственные и общепроизводственные расходы.
Затраты транспортного предприятия на производство и реализацию группируются исходя из их экономического содержания по следующим элементам затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты за вычетом стоимости возвратных...
Таким образом, вышеизложенная информация и проведенное исследование позволяют сделать следующие выводы.
Себестоимость - это все виды затрат, произведенные предприятием в процессе производства и реализации продукции. Себестоимость же транспортного предприятия представляет собой расходы на производство именно транспортной продукции (услуг). Затраты, включаемые в себестоимость транспортных услуг, могут принимать как прямое, так и косвенное участие в процессе образования себестоимости. Прямые расходы представляют собой расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей; затраты на топливо и смазочные материалы для автомобилей, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, автомобильные шины, амортизация подвижного состава. К косвенным расходам относятся общепроизводственные и общехозяйственные расходы, которые не участвуют непосредственно в оказании транспортных услуг и не могут быть прямо отнесены на себестоимость.
Расчет затрат отражается в калькуляции себестоимости или в смете затрат. Калькуляция и смета может составляться по статьям либо по элементам затрат в зависимости от масштабов предприятия и вида выполняемых работ. На транспортных предприятиях используются оба метода составления смет расходов в равной степени. По содержанию все калькуляционные статьи затрат можно поделить на простые и комплексные. Простые (элементарные) статьи затрат содержат однородные по своему экономическому содержанию элементы затрат. Комплексные складываются из разнородных по экономическому содержанию элементарных статей, например – текущий ремонт, содержание основных средств, общехозяйственные и общепроизводственные расходы.
Затраты транспортного предприятия на производство и реализацию группируются исходя из их экономического содержания по следующим элементам затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты за вычетом стоимости возвратных...
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.