Определение затрат в логистической цепочке.

В настоящее время большое внимание уделяется экономической деятельности производственного характера. Основным критерием оценки деятельности является объем продаж. Это традиционный для маркетинга показатель, который обеспечивается различными функциями маркетинга (анализ рынка, сегментирование рынка, установление номенклатуры продукции, ценообразование и др.). Однако рыночная экономика становится наиболее эффективной только в случае ускорения оборачиваемости оборотных средств. Это ускорение в значительной степени обеспечивается решением проблем товародвижения, которые являются основными для новой отрасли знаний - логистики.
Элементами системы логистики являются: производственные запасы оборотных средств, проблемы закупки сырья, материалов, работа транспорта как внешнего, так и транспорта внутри предприятия, структура и особенности организации складского хозяйства и другие процессы, связанные с обслуживанием оборотных средств. Логистика в значительной степени может построить рациональные связи между изготовителями продукции и потребителями, обеспечить эффективную доставку готовой продукции и комплектующих изделий своевременно и с минимальными затратами. Логистика решает многие задачи, которые являются типовыми для производственных предприятий, посреднических организаций и торгово-закупочных фирм...

В рамках данной работы мы глубже проникли в понятие международной логистики, её составных частей, научились считать затраты в логистических звеньях и цепочке в целом, проводить оптимизацию.
Научились делать глубокие выводы по таблицам, разделам, главам, строить графики и диаграммы.
Во втором разделе выявлено, какие факторы оказывают основное влияние на затраты в цепочке «Снабжение – Производство-Сбыт».
В третьем разделе определена оптимальная месячная партия выпуска продукции, проведена оценка возможного увеличения производства, проведен оптимальный выбор поставщика.
В результате выше сказанного получили:
Таким образом, произвели расчёт суммарных затрат на снабжение на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу выпускаемой продукции. Получили следующие результаты: рассчитали затраты на содержание запасов, транспортно-заготовительные расходы составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов...