Актуальность логистики для национальной экономики на современном этапе её развития.

Логистика – это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Коммерческая логистика является сравнительно молодой наукой, а в целом логистика имеет глубокие исторические корни. Особенно широко она использовалась в нашей стране во время второй мировой войны для решения задач четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, горюче-смазочными материалами и продовольствием. Постепенно понятия и методы военной логистики стали переносить в гражданскую сферу для управления материальными потоками в сфере обращения, а затем и производства.
К концу ХХ века логистическая наука выступает уже как дисциплина, включающая в себя закупочную (или снабженческую) логистику, логистику производства, сбытовую (или распределительную) логистику, транспортную логистику, информационную (или компьютерную), складскую и ряд других. Причем, каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена и описана в соответствующей литературе по организации производства, маркетингу, организации транспортного хозяйства, информатике и др. Новизна логистического подхода заключается в интеграции этих областей деятельности путем организации сквозного управления материальными, информационными и прочими потоками с целью оптимизации затрат времени и средств...

В рамках данной работы мы глубже проникли в понятие международной логистики, её составных частей, научились считать затраты в логистических звеньях и цепочке в целом, проводить оптимизацию.
Научились делать глубокие выводы по таблицам, разделам, главам, строить графики и диаграммы.
Во втором разделе выявлено, какие факторы оказывают основное влияние на затраты в цепочке «Снабжение – Производство-Сбыт».
В третьем разделе определена оптимальная месячная партия выпуска продукции, проведена оценка возможного увеличения производства, проведен оптимальный выбор поставщика.
В результате выше сказанного получили:
Таким образом, произвели расчёт суммарных затрат на снабжение на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу выпускаемой продукции. Получили следующие результаты: рассчитали затраты на содержание запасов, транспортно-заготовительные расходы составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов. Также были посчитаны потери от «омертвления» капитала , они составляют примерно 74,4% от общей суммы и играют наибольшую роль (самую меньшую долю занимают затраты на содержание – 5,36%). Таким образом, руководству ОАО «ДОМ» следует обратить особое внимание на минимизацию и оптимизацию именно затрат на «омертвления» средств сырья и материалов, и проанализировали общие затраты в звене «Снабжение»...