Определение затрат в логистической цепочке Снабжение-Производство-Сбыт

ВВЕДЕНИЕ

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Они базируются на концепции логистики.
Логистика – наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Современный мир – мир глобализирующейся экономики с усилением конкуренции на рынках и усложнением потоков информации, товаров и услуг, людей и капиталов. Большинство компаний сталкиваются с ростом неопределенности внешней среды и сокращением жизненного цикла своего производства. Чтобы быть конкурентоспособными, им нужно быстро и качественно отвечать потребностям клиентов, быть гибкими и инновационными. Для этого требуется отлаженное взаимодействие бизнес-процессов.
Логистика и управление цепями поставок включают в себя процессы анализа, прогнозирования и планирования, внедрения и координации рационального движения товаров, услуг, финансовых и информационных потоков в цепи поставок с целью наиболее полного удовлетворения потребностей клиента. Продуктивная логистика направлена на обеспечение спроса при эффективном использовании ...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В рамках данной работы мы глубже проникли в понятие международной логистики, её составных частей, научились считать затраты в логистических звеньях и цепочке в целом, проводить оптимизацию.
Научились делать глубокие выводы по таблицам, разделам, главам, строить графики и диаграммы.
Во втором разделе выявлено, какие факторы оказывают основное влияние на затраты в цепочке «Снабжение – Производство-Сбыт».
В третьем разделе определена оптимальная месячная партия выпуска продукции, проведена оценка возможного увеличения производства, проведен оптимальный выбор поставщика.
В результате выше сказанного, произвели расчёт суммарных затрат на снабжение на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу выпускаемой продукции.
Получили следующие результаты: рассчитали затраты на содержание запасов, транспортно-заготовительные расходы составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов. Также были посчитаны потери от «омертвления» капитала. Они составляют примерно 77,85% от общей суммы и играют наибольшую роль (самую меньшую долю занимают затраты на содержание – 6,04%). Таким образом, руководству ОАО «ДОМ» следует обратить особое внимание на минимизацию и оптимизацию именно затрат на «омертвления» средств сырья и материалов, и проанализировали общие затраты в звене «Снабжение».
Далее мы оценивали логистические затраты в звене «Производство», они нам показали, что суммарные затраты на производство продукции с разбивкой по видам затрат, они максимальны в апреле, в котором и производится наибольшее количество продукции. Это связано с тем, что затраты на заработную плату являются переменными, а значит зависят от объёма выпуска. Цеховые же и общезаводские расходы - постоянны, так как их необходимо осуществлять при любом количестве выпускаемой продукции. Следовательно рост суммарных затрат...