Экономика транспорта

Транспортировка является существенным звеном логистической цепочки. Она влияет как на входящие, так и на исходящие материалы. Эффективная обработка и планирование транспортировки является гарантией того, что поставка будет осуществляться без задержек в точно установленные сроки. Затраты на транспортировку играют существенную роль в расчете цены товара. Чтобы поддерживать конкурентную цену на продукт, важно минимизировать затраты на транспортировку. Эффективная обработка и планирование транспортировки способствует снижению этих затрат.
Транспортные затраты – затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до места нахождения покупателей. Транспортные затраты являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Транспортные затраты включают оплату транспортных тарифов и различных сборов транспортных предприятий, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов.
Затраты, связанные с транспортировкой продукции от продавца к покупателю:
 расходы, связанные с подготовкой продукции к отгрузке (проверка продукции по количеству и качеству, отбор проб, упаковка);
 расходы на погрузку продукции на транспортные средства внутреннего перевозчика;
 оплата тарифов на перевозку от пункта отправления до пункта перевалки на магистральный транспорт;
 оплата тарифов на погрузку груза на магистральные транспортные средства;
 оплата стоимости транспортировки продукции международным транспортом;
 оплата страхования груза при доставке;
 оплата таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы;
 расходы по хранению продукции в пути и пунктах перегрузки;
 расходы по выгрузке груза в пункте назначения;
 расходы по доставке продукции со склада покупателя до пункта конечного назначения.
Основные направления снижения затрат на перевозки:
 снижение...

Экономический эффект является основным обобщающим показателем эффективности. В данной работе определяем его, исходя из предпосылки стабильности технико-экономических показателей по годам расчетного периода. Для этого вычисляются стоимостные оценки результатов и затрат. Стоимостная оценка результатов деятельности автотранспортного предприятия выражается полученным доходом (выручкой) от перевозок и других транспортных работ и услуг Стоимостная оценка совокупных затрат ресурсов определяется как сумма издержек производства и приведенных капитальных вложений. Однако доход формируется в результате деятельности предприятия в целом.
В данной работе проектируются отдельные подразделения предприятия (комплекс, зона, участки) по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Поэтому стоимостная оценка результатов деятельности проектируемого подразделения в виде дохода (выручки) – Д' может быть определена условно приближенным методом, исходя из годовых издержек производства подразделения –Со (из таблицы 2.9) и условного уровня рентабельности к издержкам (расходам) в процентах -УР, %
, руб. (2.20)
где УР– уровень рентабельности (%), принимается по значению реальной процентной ставки за пользование кредитом (14-20%).
19 173 654 125 840 = 23 008 384 951 008 руб.
Кроме того, в сумму планируемого дохода необходимо включить в соответствии с последовательностью расчета косвенные налоги (НДС), исчисление которых будет производиться от итоговой величины дохода. Произведем пересчет суммы дохода с учетом налога на добавленную стоимость
...Экономический эффект является основным обобщающим показателем эффективности. В данной работе определяем его, исходя из предпосылки стабильности технико-экономических показателей по годам расчетного периода. Для этого вычисляются стоимостные оценки результатов и затрат. Стоимостная оценка результатов деятельности автотранспортного предприятия выражается полученным доходом (выручкой) от перевозок и других транспортных работ и...