Разработка транспортной задачи по обслуживанию городского маршрута

Целью данного курсового проекта является закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении курса «Технология производства на автомобильном транспорте» по организации работы автобусов на городских маршрутах, а также приобретение навыков в решении практических задач и самостоятельного решения вопросов организации перевозок на маршрутах.
В процессе выполнения курсового проекта студенту необходимо:
1. Построить эпюру пассажиропотоков по часам суток, определить коэффициенты неравномерности пассажиропотоков по часам суток и направлению.
2. Графоаналитическим методом, либо расчетом на ЭВМ определить тип и число автобусов по часам периода движения.
3. Рассчитать время оборота, время рейса, эксплуатационную скорость автобуса на маршруте.
4. Определить необходимое количество водителей для обслуживания маршрута и формы работы автобусных бригад.
5. Составить сводное маршрутное расписание движения автобусов.
6. Составить ведомость технико-эксплуатационных показателей и обосновать меры по дальнейшему совершенствованию организации перевозок пассажиров на маршруте.

Рассматривая вопросы экономической эффективности работы пассажирского городского транспорта в качестве критериев оценки эффективности применена производительность транспортных средств, затраты, качество транспортного обслуживания населения, энергоемкость и материалоемкость, безопасность движения и охрана окружающей среды.
Если перевозка совершена по кратчайшему пути, то в таком случае величина транспортной работы отраженная в пассажирокилометрах будет минимальна, что эффективно с точки зрения пассажира и не эффективно с точки зрения перевозчика. Если же производить измерения в количестве перевезенных пассажиров то снизится качество транспортного обслуживания ввиду увеличения коэффициента пересадочности.
Повысить экономическую эффективность перевозок предлагается за счет увеличения регулярности и культуры обслуживания, достижения оптимального уровня сменности, изучения пассажиропотоков и увеличения прямолинейности маршрутов.