Алгоритм расчёта подшипников жидкостного трения

Информационные технологии - это комплекс взаимосвязанных, научных, технологических, инженерных дисциплин, изучающих методы эффективной ор-ганизации труда людей, занятых обработкой и хранением информации; вычислительную технику и методы организации и взаимодействия с людьми и производственным оборудованием, их практические приложения, а также связанные со всем этим социальные, экономические и культурные проблемы.
Повышение качества и снижение сроков проектирования объектов является одним из важнейших факторов ускорения научно-технического прогресса. В процессе проектирования требуется учитывать большое количество конструктивно-планировочных, технических, социологических факторов и экономических показателей, что традиционными методами практически выполнить трудно, а в отдельных случаях невозможно. Поэтому становится актуальной задача найти возможные пути автоматизации этого специфического вида проектирования.
Современные компьютеры имеют огромную производительность и позво-ляют многократно использовать заранее созданные алгоритмы для многократных расчетов.
Валы и оси поддерживаются специальными деталями, которые являются опорами. Название "подшипник" происходит от слова "шип" (англ. shaft, нем. zappen, голл. shiffen – вал). Так раньше называли хвостовики и шейки вала, где, собственно говоря, подшипники и устанавливаются.
Подшипники служат опорами для валов и вращающихся осей, воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и передают их на корпус машины. При этом вал должен фиксироваться в определенном положении и легко вращаться вокруг заданной оси. Во избежание снижения КПД машины потери в подшипниках должны быть минимальными.
Подшипником скольжения называют опору для поддержания вала (или вращающейся оси). В таком подшипнике цапфа вращающегося вала (или оси) проскальзывает по опоре.
Радиальные подшипники скольжения (или просто подшипники скольже-ния) предназначены для восприятия радиальной нагрузки. В таких подшипниках поверхности цапфы...

В результате выполнения курсовой работы повторили материал по расчетам подшипников, выбрали исходные данные, описали математически расчет параметров подшипников скольжения, разработали алгоритм расчета в виде блок-схемы, на основании которой на языке Pascal в среде программирования Turbo Pascal 7.0 написали программу для расчета параметров дискового тормозного механизма. Кроме того, проанализировали графические зависимости вязкости масел от температуры и вывели уравнения, которые использовали в программе.