Ответить на вопросы

Вопрос 25
Оси и валы. Пружины. Муфты. Дать общие понятия, классификацию и область применения.
Ответ
Основными условиями, которым должна отвечать конструкция вала, являются достаточная прочность; жесткость, обеспечивающая нормальную работу зацеплений и подшипников; технологичность конструкции и экономия материала. В качестве материала для валов используют углеродистые и легированные стали. ..

Подшипники скольжения. Назначение, устройство, применение.
Ответ
В зависимости от рода трения в подшипнике различают подшипники скольжения, в которых опорная поверхность оси или вала скользит по рабочей поверхности подшипника.
В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки подшипники скольжения различают:
1. радиальные для восприятия радиальных, т. е. перпендикулярных осям и валам, нагрузок;
2. упорные, или подпятники, для восприятия нагрузок, располо-женных вдоль осевых линий осей и валов;
3. радиально-упорные для восприятия одновременно радиальных и осевых нагрузок...

Подшипники качения. Назначение, классификация, устройство, применение.
Опора качения состоит из корпуса, подшипника качения, устройств для закрепления подшипника на валу и в корпусе, защитных и смазочных устройств подшипника. В зависимости от назначения корпус подшипника качения, так же как и корпус подшипника скольжения, может быть отдель-ным или выполненным как одно целое с деталью, на которой устанавливается подшипник, например, с корпусом редуктора и т. п...

Кривошипно – шатунный и кулачковый механизмы. Назначение, устройство, принцип работы, область применения.
Ответ
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
• подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой па-лец, шатун, коленчатый вал с подшипниками или кривошип,...

нет