Организация смешанной перевозки груза
| курсовые работы, Логистика Объем работы: 36 стр. Год сдачи: 2014 Стоимость: 23 бел рублей (742 рф рублей, 11.5 долларов) Просмотров: 317 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 3
1. Анализ требований к доставке груза, обоснование необходимой его транспортной упаковки 4
2. Определение возможных транспортных схем доставки груза 11
3. Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных 15
4. Подбор транспортных и погрузо-разгрузочных средств для принятой транспортной схемы доставки груза 22
5. Разработка схем укладки груза в транспортных средствах 24
6. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг 27
7. Разработка схемы документооборота экспедитора для доставки груза 29
8. Обоснование базисного условия поставки товара и формулирование транспортных условий перевозок 33
Заключение 35
Список использованных источников 36
Приложение 37
1. Анализ требований к доставке груза, обоснование необходимой его транспортной упаковки 4
2. Определение возможных транспортных схем доставки груза 11
3. Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных 15
4. Подбор транспортных и погрузо-разгрузочных средств для принятой транспортной схемы доставки груза 22
5. Разработка схем укладки груза в транспортных средствах 24
6. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг 27
7. Разработка схемы документооборота экспедитора для доставки груза 29
8. Обоснование базисного условия поставки товара и формулирование транспортных условий перевозок 33
Заключение 35
Список использованных источников 36
Приложение 37
ВВЕДЕНИЕ
Международные смешанные перевозки являются перевозками грузов как минимум двумя различными видами транспорта. Основанием для этого является договор смешанной перевозки из пункта в одной стране, куда грузы поступают в распоряжение оператора смешанной перевозки, до определенного пункта доставки в другой стране. Если согласно договора для вывоза и доставки грузов, используется только один вид транспорта, то это не считается международной смешанной перевозкой. Это определение установлено Конвенцией ООН от 24 мая 1980 года, подчеркнувшей значимость международных смешанных перевозок как одного из средств, обеспечивающих целенаправленное развитие мировой торговли.
Цель данного курсового проекта – организация смешанной перевозки грузов.
В соответствии с целью задачи данного ...
Международные смешанные перевозки являются перевозками грузов как минимум двумя различными видами транспорта. Основанием для этого является договор смешанной перевозки из пункта в одной стране, куда грузы поступают в распоряжение оператора смешанной перевозки, до определенного пункта доставки в другой стране. Если согласно договора для вывоза и доставки грузов, используется только один вид транспорта, то это не считается международной смешанной перевозкой. Это определение установлено Конвенцией ООН от 24 мая 1980 года, подчеркнувшей значимость международных смешанных перевозок как одного из средств, обеспечивающих целенаправленное развитие мировой торговли.
Цель данного курсового проекта – организация смешанной перевозки грузов.
В соответствии с целью задачи данного ...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, структура и динамика международной торговли не являются постоянными величинами, потоки грузов, идущих из одних государств в другие, постоянно меняются как количественно, так и качественно. Большое влияние на международные перевозки оказывает структура мирового рынка, а примерно со второй половины прошлого века неравномерность динамики внешних перевозок проявляется все сильнее. Если государство не использует всех возможностей международной торговли, то оно рискует намного отстать в экономическом развитии. Поэтому любое ограничение, введенное на международные перевозки грузов, на экономике государства сказывается неизменно отрицательно. В то время как стимулирование международной торговли ведет к значительному росту экономических показателей развития страны.
...
Таким образом, структура и динамика международной торговли не являются постоянными величинами, потоки грузов, идущих из одних государств в другие, постоянно меняются как количественно, так и качественно. Большое влияние на международные перевозки оказывает структура мирового рынка, а примерно со второй половины прошлого века неравномерность динамики внешних перевозок проявляется все сильнее. Если государство не использует всех возможностей международной торговли, то оно рискует намного отстать в экономическом развитии. Поэтому любое ограничение, введенное на международные перевозки грузов, на экономике государства сказывается неизменно отрицательно. В то время как стимулирование международной торговли ведет к значительному росту экономических показателей развития страны.
...
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.