Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время в белорусской экономике происходят структурные преобразования, охватывающие практически все отрасли народно-хозяйственного комплекса, в частности, и сферу товарного обращения. Мировая экономическая система в начале нового тысячелетия характеризуется качественно новыми преобразованиями, при этом структурные сдвиги, которые непосредственно характеризуют процессы мирового производства и международной торговли, в значительной степени предопределяются изменениями, происходящими в мировом транспортном комплексе. Глобализация международной торговли и транснационализация-национальных компаний предполагают беспрепятственное перемещение ресурсов и товаров.
По мере углубления международного разделения труда и интеграции национальных экономик в мировую экономику существенное значение приобретает согласованное взаимодействие с различными взаимосвязанными элементами рыночной инфраструктуры национальных комплексов отдельных стран в рамках международной производственной, торговой, научно-технической и социальной структур. К таким элементам международной рыночной инфраструктуры можно отнести совокупность межнациональных транспортных систем, систем связи и информации, банковских, торговых, таможенных союзов, различных международных фондов, транснациональных компаний, объединений и фирм, обслуживающих внешнеэкономические связи стран, международное производственно-кооперационное, торгово-экономическое, научно-техническое сотрудничество и общение субъектов рынка. Перенасыщение рынка, диктат потребителя на рынке и жесткая конкуренция вызывают серьезные затруднения у производителей, торговых и сбытовых предприятий в реализации товаров. Для сохранения объемов продаж производители и торговые фирмы вынуждены идти на расширение сбыта за счет выхода на рынки, расположенные в других регионах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, первые грузоперевозки представляли собой перенос предметов с одного места людьми без применения каких-либо специальных средств. В настоящее время грузоперевозки стали частью повседневной жизни. Они оказывают определенное влияние на укрепление экономических связей как внутри государства, так и за его пределами.
На сегодняшний день в соответствии с положениями Государственной программы социально-экономического развития на 2011 – 2015 гг., необходимо продолжать развитие потенциала транспортного сектора за счет создания транспортно-логистических центров, развития транспортной инфраструктуры, повышения качества предоставляемых услуг на пассажирском транспорте, развития внешнеэкономической деятельности транспорта.
В последние годы в мировой практике начали интенсивно развиваться комбинированные перевозки грузов с транспортировкой большегрузных автомобилей, полуприцепов и контейнеров на специальных железнодорожных платформах. Это позволяет эффективно использовать технические, экономические и экологические преимущества разных видов транспорта.
Так, при смешанных железнодорожно-автомобильных перевозках обеспечивается сочетание высокой мобильности и скорости доставки автомобильным транспортом с большой производительностью, экономией энергии и экологичес¬кими преимуществами железнодорожного транспорта.
С учетом накопленного между¬народного опыта, а также реально возникшей конкуренции на рынке транспортных услуг со стороны автоперевозчиков, назва¬ны, как наиболее приемлемые, две основные технологии комбинированных перевозок грузов:
- перевозка специализированными поездами крупнотоннажных контейнеров;
- перевозка средств автомобильного транспорта (автопоездов, полуприцепов и съемных кузовов) на специализированных платформах ускоренными маршрутными поездами.
Развитие комбинированных перевозок перспективно. Это позволит сохранить автомобильные дороги, значительно улучшить состояние окружающей среды, ликвидировать очереди в пунктах...