Расчёт тарифа

Введение

Транспорт – жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. Транспорт является одной из крупнейших отраслей хозяйства и основным звеном производственной и социальной инфраструктуры.
В единый транспортный комплекс входят следующие виды транспорта: наземный (железнодорожный, автомобильный и трубопроводный), водный (речной) и воздушный.
Стабильная и эффективная работа транспортного комплекса является важнейшим условием жизнеобеспечения многоотраслевой экономики и реализации основных направлений программы социально-экономического развития Республики Беларусь. Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными товары отечественного производства. Транспорт является для государства важным дополнительным источником валютных поступлений.
В транспортном комплексе Республики Беларусь особое место занимает автомобильный транспорт, который способен с наибольшей эффективностью обеспечить удовлетворение потребности внешнеторговых фирм в перевозках грузов.
Цены являются важнейшим инструментом управления экономикой. Особенно возросла их роль в современных условиях, когда они стали одним из главных инструментов регулирования рыночной экономикой. Решение данной задачи требует постоянного совершенствования стратегий, форм и методов формирования цен, усиления их роли в стимулировании научно-технического прогресса, рациональном использовании ресурсов, ограничения темпов инфляции. Особое место занимают вопросы государственного регулирования уровней и соотношений цен, прежде всего на товары народного потребления.
 

Заключение

В данной контрольной работе был проведен расчет тарифов при применении сдельной системы оплаты труда за перевозку грузов автомобильным транспортом. К сдельным перевозкам относятся перевозки грузов, по которым организован учет транспортной работы в тоннах или возможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера. При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на любой выбранный перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
Проведен расчет по трем различным маршрутам с различными автомобилями и условиями.
По Маршруту № 1: определена себестоимость перевозок груза с использованием автомобиля МАЗ-544005 с полуприцепом МАЗ-9397, которая составила 2280400 руб. Исходя из сложившихся затрат и планируемой рентабельности предприятия, рассчитана сумма прибыли за осуществление перевозок, составляющая – 684120 руб.
Произведен расчет стоимости перевозки груза с учетом НДС, используя полученную сумму стоимости перевозки определены следующие тарифы:
 Тариф за 1 тонну – 62693 руб./т;
 Тариф за одну отправку груза – 752311руб./ездку;
 Тариф за 1 км пробега – 2239 руб./км;
 Тариф за 1 тонно-км – 18342 руб./ткм.
По Маршруту № 2: определена себестоимость перевозок груза с использованием автомобиля МАЗ-544008 с полуприцепом МАЗ-93802-016, которая составила 2279888 руб. Исходя из сложившихся затрат и планируемой рентабельности предприятия, рассчитана сумма прибыли за осуществление перевозок, составляющая – 683966 руб.
Произведен расчет стоимости перевозки груза с учетом НДС, используя полученную сумму стоимости перевозки определены следующие тарифы:
 Тариф за 1 тонну – 73644 руб./т;
 Тариф за одну отправку груза – 1178305 руб./ездку;
 Тариф за 1 км пробега – 1601 руб./км;
 Тариф за 1 тонно-км – 17759 руб./ткм.
По Маршруту № 3: определена себестоимость перевозок груза с использованием автомобиля Scania G440 LA4x2HNA...