Каналы распределения и классификация посредников на примере ООО "Торговый Посад"

ВВЕДЕНИЕ

В связи со становлением рыночных отношений в Беларуси в последние годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Интерес, который проявляют к логистике отечественные ученые, преподаватели вузов, научно-технические работники, менеджеры предприятий промышленности и транспорта, инженеры и бизнесмены, объясняется не только новым для отечественной экономики и непривычно звучащим термином, но и, главное, – теми впечатляющими результатами, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике промышленно развитых стран.
В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные области логистики (транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, грузопереработка, упаковка) интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему. Внедрение методов логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.
Развитие логистики связано с обострением проблемы реализации продукции и ростом требований к подразделениям фирм, занимающихся распределением товаров. Прежде всего, возникает необходимость совершенствования распределительной политики в целях формирования рынка и значительного улучшения планирования реализации продукции фирм. При разработке такой политики специалисты службы сбыта должны ориентироваться на концепцию сквозной логистики, распространяемой на все предпринимательство и охватывающей производство в широком смысле как по горизонтали, так и по вертикали, а также включающей в себя планирование, управление предметными и информационными потоками от создания продукции до ее распределения.
Анализируя более конкретно эту...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Наибольший удельный вес в расчете транспортных затрат занимает сырье и материалы (32,8%), вспомогательные материалы (16,2%), ГСМ (13,2%), основная заработная плата водителей (12,8%). Следовательно, отделу сбыта необходимо при управлении издержками в первую очередь акцентировать внимание непосредственно на данной группе затрат.
Доля продаж ООО «Торговый посад» через прямые каналы реализации – 65%, через косвенные – 35%.
Эффективность затрат на распределительную деятельность увеличилась в 2014 г. по сравнению с 2012 г., что свидетельствует о повышении эффективности работы отдела сбыта ООО «Торговый посад».
Можно выделить следующие проблемы в организации логистических процессов распределения товаров в ООО «Торговый посад»:
- не оптимизирован процесс товародвижения от ООО «Торговый посад» до покупателя, что обусловлено недостаточно развитой инфраструктурой;
- недостаточно эффективное использование современных информационных технологий в распределительной деятельности;
- неэффективная организационная структура в области управления логистикой на предприятии.
В соответствии с этими проблемами необходимо разработать направления совершенствования.
В целях совершенствования логистики распределения товаров ООО «Торговый посад» рекомендуется создать распределительный склад в г. Минске или Минской области.
ЧДД проекта равен 39,4 млн руб., что является высоким показателем для этого вида проекта. Так как ЧДД больше нуля – проект создания распределительного склада эффективен. Затраты на строительство склада окупятся в четвертом квартале 2016 г.