Армирование дорожного полотна с помощью композитной стеклопластиковой арматуры.

Введение.
Дорога является сложным инженерным сооружением. В организации дорожного полотна выделяют следующие конструктивные элементы:
1. Проезжая часть – главный элемент дороги, по которому движется автотранспорт.
2. Разделительная полоса – ограничивает движение в каждом направлении.
3. Обочина – поддерживает полотно, также предназначена для остановки автомобилей, передвижения пешеходов.
4. Кювет - представляет собой укрепленную траншею и предназначен для отвода воды.
Дорожное строительство является сложной, трудоёмкой, дорогостоящей деятельностью даже в самых благоприятных природно-климатических условиях. Дорога должна удовлетворять множеству требований по качеству, надёжности, долговечности, пропускной способности, удобству использования и обслуживания и многому другому.
Армирование дорог производится для усиления несущей способности дорожного покрытия. Стандартные слои песка и щебня равномерно распределяют давление, но не в состоянии выдерживать сильные нагрузки. Армирование дорожного полотна придает жесткость всей конструкции, и распределяет общую нагрузку на большую площадь, уменьшая точечное давление на грунт. При строительстве основания используют как стальную, так и стекловолоконную арматуру диаметром 14-18 мм, так же используют металлическую фибру, она увеличивает сопротивление излому. Бетон применяют в зависимости от климата и погодных условий, в холодную пору года применяют различные химические присадки, обеспечивающие нужные свойства.
При строительстве всё большим спросом начинают пользоваться новые технологии и материалы, которые достаточно прочно укрепились на Западе и в России, показав выгоду и целесообразность. Один из таких материалов — композитная или стеклопластиковая арматура, применяемая для армирования бетонных изделий, а также в различных отраслях промышленности и народного хозяйства. Стеклопластиковая арматура считается современным практичным материалом, превосходящим по всем эксплуатационным параметрам свой ближайший аналог –...

Заключение
При металлическом армировании срок эксплуатации бетонных конструкций под воздействием агрессивной среды существенно сокращается. Разрушается и сама арматура, и окружающий её бетон. Поэтому самым экономически выгодным решением является использование для армирования стеклопластиковой арматуры.
Оно также подразделяется на сплошное (лист из стеклопластика полностью покрывает бетонную поверхность) и дискретное (сетка или отдельные стеклопластиковые полосы покрывают бетон) армирование. Смысл такого армирования в том, что создаётся герметичная оболочка из стеклопластика, которая играет роль арматуры и, в то же время, защищает бетонную конструкцию от негативного воздействия агрессивной среды. Такая оболочка может формироваться вокруг готового бетонного элемента (элемент обматывается стекловолокном и пропитывается смолой). Возможен и другой вариант, при котором сначала изготавливается оболочка из стеклопластика, которая потом заполняется бетоном. В каждом конкретном случае проектировщики выбирают оптимальный вариант конструкции из стеклопластика и бетона.
При металлическом армировании срок эксплуатации бетонных конструкций под воздействием агрессивной среды существенно сокращается. Разрушается и сама арматура, и окружающий её бетон. Поэтому самым экономически выгодным решением является использование для армирования стеклопластиковой арматуры.
Таким образом, стеклопластик обладает настолько уникальными физическими, химическими и механическими свойствами, что области его применения не ограничены только строительством и армированием бетонных конструкций. Огромный срок эксплуатации (до 80-ти лет), полная устойчивость к коррозии, полная диэлектричность, химическая стойкость, низкая цена и другие свойства показывают, что стеклопластиковая арматура — поистине продукция новейшего времени.