Маркетинговые исследования рынка транспортно-логистических услуг Республики Беларусь»

ВВЕДЕНИЕ


Активные процессы глобализации и создание интеграционных объединений, рост масштабов и числа транснациональных корпораций породили необходимость внедрения в систему бизнеса глобальных логистических цепей и каналов, прежде всего в дистрибьюции товаров. Более низкие тарифы и логистические издержки, лучшие финансовые возможности способствовали созданию государственных логистических каналов, глобальных телекоммуникационных сетей и определили формирование самостоятельного рынка логистических услуг.
Процессы глобализации и регионализации мировой экономики и, как следствие, рост требований грузоотправителей к логистическим компаниям, в частности наличия у них построенной логистической сети с большой территорией покрытия. В результате наблюдается процесс усиления позиций компаний с развитой логистической сетью, представляющий комплекс услуг и широкую географию интернационализации бизнеса. В то же время наблюдается тенденция и к регионализации логистических цепей. Развитие региональной дистрибьюции обусловлено, прежде всего, увеличением стоимости транспортировки, необходимостью сокращения времени доставки и возникновением новых рынков потребления
Интеграционным процессам отводится ключевая роль в развитии мировой экономики и расширении международного сотрудничества, развитии транспортной инфраструктуры, информационных и телекоммуникационных систем, организации интермодальных перевозок грузов по международным транспортным коридорам на основе реализации логистического подхода к организации и управлению системой грузо- и товародвижения.
Логистика товародвижения ориентирована на планирование, организацию и управление товароматериальными и сопутствующими потоками и является практическим инструментом бизнеса комплексного координирующего порядка, который ориентирует всех участников логистического процесса на увязку во времени и в пространстве товароматериальных и сопутствующих потоков, последовательно проходящих через стадии производства, хранения,...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ


Проведенное исследование позволяет сформулировать следующие выводы:
1) Современный этап развития мировой экономики характеризуется острой конкурентной борьбой за сферы влияния на основных товарных рынках. Глобализация экономики обуславливает бурный рост товаропотоков на европейско-азиатском континенте. Растущие экономики Китая, Японии, а также развитых европейских государств потребляют все больше сырьевых ресурсов. В то же время они производят современную высокотехнологичную продукцию машиностроения, в которой испытывают огромную потребность развивающиеся экономики того же Китая, России, Казахстана, Беларуси, Украины и других постсоветских республик. В последние годы уже сложились достаточно устойчивые грузопотоки в направлении Европа – Россия, Украина, Казахстан, Китай. Тем не менее, практика показывает быстрый рост объемов внешней торговли между вышеназванными странами, а значит и рост товаропотоков. Динамичное развитие интеграционных процессов, происходящих в рамках Таможенного Союза Беларуси, России и Казахстана, расширило возможности Республики Беларусь по развитию логистики и транзита грузов в европейско-азиатском направлении. Расположение республики в центре Европейского континента позволяет ей стать связывающим звеном между странами Европы и Азии и обеспечить беспрепятсвенное движение грузопотоков по основным транспортным коридорам, проходящим через Беларусь. Это хорошо понимают в республике и постоянно улучшают условия для транзита грузов через свою территорию. Органы государственного управления проводят постоянную системную работу по наращиванию транзитных грузопотоков через Беларусь, способствуя росту товарообмена стран Евросоюза с Азиатскими государствами. Положительную роль по повышению транзитной привлекательности сыграло упразднение с 2011 г. транспортного и других согласованных видов контроля на внутренних межгосударственных границах стран-участниц Таможенного союза, что повысило скорость движения транзитных транспортных средств....