Технология и организация пассажирских перевозок
| курсовые работы, Логистика Объем работы: 15 стр. Год сдачи: 2016 Стоимость: 12 бел рублей (387 рф рублей, 6 долларов) Просмотров: 350 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Оглавление
Введение 1
1. Технологическая часть 2
1.1. Характеристика маршрута 2
1.2 Обследование пассажирских потоков на маршруте 3
1.3 Обработка материалов обследования пассажирских потоков 4
1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей 5
1.5 Выбор типа пассажирского транспортного средства. Расчет необходимого числа транспортных средств 6
1.6 Составление расписания движения транспортных средств 7
1.7 Организация труда водителей 8
1.8. Организация выпуска транспортных средств на линию 9
1.9 Организация контроля за работой транспортных средств на линии 10
2.Охрана труда и окружающей среды 11
2.1 Техника безопасности при перевозке пассажиров 11
2.2 Безопасность движения 12
2.3 Пожарная безопасность 13
2.5 Охрана окружающей среды 14
3 Ресурсо- и энергосбережение 16
Введение 1
1. Технологическая часть 2
1.1. Характеристика маршрута 2
1.2 Обследование пассажирских потоков на маршруте 3
1.3 Обработка материалов обследования пассажирских потоков 4
1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей 5
1.5 Выбор типа пассажирского транспортного средства. Расчет необходимого числа транспортных средств 6
1.6 Составление расписания движения транспортных средств 7
1.7 Организация труда водителей 8
1.8. Организация выпуска транспортных средств на линию 9
1.9 Организация контроля за работой транспортных средств на линии 10
2.Охрана труда и окружающей среды 11
2.1 Техника безопасности при перевозке пассажиров 11
2.2 Безопасность движения 12
2.3 Пожарная безопасность 13
2.5 Охрана окружающей среды 14
3 Ресурсо- и энергосбережение 16
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт обеспечивает производственно – экономические связи различных отраслей. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборотоспособности нашей страны.
Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования является составной частью общей транспортной системы страны и осуществляет перевозки пассажиров наряду с другими видами пассажирского транспорта во всех видах сообщений.
В настоящее время пассажирский автомобильный транспорт нуждается в существенной доработке. Одной из проблем пассажирского автомобильного транспорта является нехватка автобусов для оптимального передвижения пассажиров. Так как пассажиропоток на маршрутных транспортных средствах изменяется в зависимости от времени года, часов суток, нужно выявить такое распределение подвижного состава, которое удовлетворит данный пассажиропоток в определенной сфер.
Целью курсового проекта является организовать работу автобусов на междугороднем маршруте. В том числе составить расписание движений автобусов и график выпуска автобусов на линию, определить необходимое и достаточное число маршрутных транспортных средств, составить режим работы автобусов и водителей. Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения
Транспорт обеспечивает производственно – экономические связи различных отраслей. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборотоспособности нашей страны.
Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования является составной частью общей транспортной системы страны и осуществляет перевозки пассажиров наряду с другими видами пассажирского транспорта во всех видах сообщений.
В настоящее время пассажирский автомобильный транспорт нуждается в существенной доработке. Одной из проблем пассажирского автомобильного транспорта является нехватка автобусов для оптимального передвижения пассажиров. Так как пассажиропоток на маршрутных транспортных средствах изменяется в зависимости от времени года, часов суток, нужно выявить такое распределение подвижного состава, которое удовлетворит данный пассажиропоток в определенной сфер.
Целью курсового проекта является организовать работу автобусов на междугороднем маршруте. В том числе составить расписание движений автобусов и график выпуска автобусов на линию, определить необходимое и достаточное число маршрутных транспортных средств, составить режим работы автобусов и водителей. Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения
Заключение
Целью курсового проекта предусматривалось организации движения автобуса по маршруту г. Гродно – г. Барановичи. Согласно исходным данным и проведённым расчётам для организации движения и обеспечения перевозок заданного количества пассажиров на маршруте, протяженностью 175 км, потребуется 10 автобусов малой вместимости.
В соответствии с распределением пассажиропотока по часам суток движение на автобусном маршруте начинается – 6:30 и заканчивается в 01:00. Время оборотного рейса составляет 1,43 часа, интервал движения в течении всего времени на маршруте отличается, в зависимости от пассажиропотока. Чем выше пассажиропоток, тем меньше интервал движения автобусов. Эксплуатационная скорость движения по маршруту равна 15 км/ч.
Одним автобусом за день выполняется разное число рейсов, в зависимости от сменности (группам). В двухсменной 30 рейсов за день, в двухсменной с выемкой – 26 рейсов за день, в трехсменной – 35 рейсов.
Целью курсового проекта предусматривалось организации движения автобуса по маршруту г. Гродно – г. Барановичи. Согласно исходным данным и проведённым расчётам для организации движения и обеспечения перевозок заданного количества пассажиров на маршруте, протяженностью 175 км, потребуется 10 автобусов малой вместимости.
В соответствии с распределением пассажиропотока по часам суток движение на автобусном маршруте начинается – 6:30 и заканчивается в 01:00. Время оборотного рейса составляет 1,43 часа, интервал движения в течении всего времени на маршруте отличается, в зависимости от пассажиропотока. Чем выше пассажиропоток, тем меньше интервал движения автобусов. Эксплуатационная скорость движения по маршруту равна 15 км/ч.
Одним автобусом за день выполняется разное число рейсов, в зависимости от сменности (группам). В двухсменной 30 рейсов за день, в двухсменной с выемкой – 26 рейсов за день, в трехсменной – 35 рейсов.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.