Проектирование по деталям машин и основам конструирования №8
| курсовые работы, Детали машин Объем работы: 30-40 Год сдачи: 2011 Стоимость: 18 бел рублей (581 рф рублей, 9 долларов) Просмотров: 669 | Не подходит работа? |
Введение
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ
Технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной степени определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте.
Государством перед машиностроением поставлено задача значительного повышения эксплуатационных и качественных показателей при непрерывном росте объема ее выпуска.
Объектом курсового проекта является приводная станция элеватора, состоящий из асинхронного электродвигателя, открытой поликлиновой ременной передачи, цилиндрического двухступенчатого редуктора, на выходном валу которого установлена муфта.
Технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной степени определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте.
Государством перед машиностроением поставлено задача значительного повышения эксплуатационных и качественных показателей при непрерывном росте объема ее выпуска.
Объектом курсового проекта является приводная станция элеватора, состоящий из асинхронного электродвигателя, открытой поликлиновой ременной передачи, цилиндрического двухступенчатого редуктора, на выходном валу которого установлена муфта.
8. Сборка и регулировка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
на ведущий вал-шестерню насаживают радиально-упорные шариковые подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100° С;
в промежуточный вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают радиально-упорные роликовые подшипники, предварительно нагретые в масле.
в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают радиально-упорные роликовые подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы устанавливают в основание корпуса редуктора. На подшипниковый узел надевают крышку и зажимают ее, затем надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
на ведущий вал-шестерню насаживают радиально-упорные шариковые подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100° С;
в промежуточный вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают радиально-упорные роликовые подшипники, предварительно нагретые в масле.
в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают радиально-упорные роликовые подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы устанавливают в основание корпуса редуктора. На подшипниковый узел надевают крышку и зажимают ее, затем надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.